Што е станица за полнење гориво со водород?

Разбирање на станиците за полнење гориво со водород

За полнење на електрични автомобили напојувани со горивни ќелии со водород се користат посебни локации наречени станици за полнење со водород (HRS). Овие бензински пумпи складираат водород под висок притисок и користат специјални млазници и цевководи за снабдување на возилата со водород, во споредба со традиционалните станици за полнење. Системот за полнење со водород станува клучен за напојување на возила на горивни ќелии, кои создаваат само топол воздух, како и водена пареа, како што човештвото се движи кон транспорт со ниска емисија на јаглерод.

Со што се полни автомобил на водород?

Високо компресираниот водороден гас (H2), обично под притисок од 350 бари или 700 бари за автомобили, се користи за полнење на возила на водород. За ефикасно складирање на високиот притисок на гасот, водородот се складира во прилагодени резервоари зајакнати со јаглеродни влакна.

Како функционираат станиците за полнење гориво со водород?

Полнењето гориво на возило направено од водород бара неколку важни чекори:1. Производство на водород: Реформирањето на метан од пареа (SMR), користењето електрична енергија од обновливи извори или како последица на процесот на производство се некои од независните начини што често се користат за производство на водород за употреба.

1. Компресија и складирање на гас: водородниот гас се складира во блиските резервоари откако ќе биде темелно компресиран до висок притисок (350–700 бари).
2. Претходно ладење: За да се избегне оштетување од топлина за време на брзото полнење, водородот мора да се олади на -40°C пред дозирањето.

4. Дозирање: Помеѓу резервоарот за складирање на возилото и специјално дизајнираната млазница се формира запечатен приклучок. Внимателно контролирана постапка што одржува контрола и на притисокот и на температурата овозможува водородот да влезе во резервоарите за складирање на автомобилот.

5. Безбедносни системи: Голем број заштитни функции, како што се системи за сузбивање на пожар, контроли за автоматско исклучување и следење на протекување, гарантираат безбедност во работењето.

Водородно гориво наспроти електрични возила

Дали водородното гориво е подобро од електричното?

Оваа реакција зависи од специфичните сценарија за употреба. Со оглед на тоа што 75–90% од електричното напојување се трансформира во енергија на тркалата на возилото, електричните автомобили на батерии се обично поеколошки. Помеѓу четириесет и шеесет проценти од енергијата во водородот може да се трансформира во погонска енергија за возила на горивни ќелии со водород. Сепак, FCEV имаат предности во однос на оперативната ефикасност во ладни средини, долговечноста (300–400 милји по резервоар) и времето на полнење гориво (3–5 минути наспроти 30+ минути за брзо полнење). За големи возила (камиони, автобуси) каде што брзото полнење гориво и долгите растојанија се важни, водородот би можел да се покаже како посоодветен.

Цена и практични размислувања

Колку чини полнењето на автомобил со водород?

Во моментов, полнењето на автомобил на водороден погон со цел резервоар (приближно 5-6 кг водород) ќе чини помеѓу 75 и 100 долари, што му дава опсег од 300-400 милји. Ова изнесува околу 16-20 долари за килограм водород. Цените варираат во зависност од локацијата и се очекува да се намалат со проширувањето на производството и напредокот на употребата на еколошки водород. Некои региони нудат попусти што ги намалуваат трошоците за клиентите.

Може ли нормален автомобилски мотор да работи на водород?

Иако не е вообичаено, традиционалните мотори со внатрешно согорување можат да се прилагодат за работа на водород. Палењето пред палење, високите емисии на азотни оксиди и проблемите со складирањето се меѓу проблемите со кои моторите со внатрешно согорување на водород мора да се справат со текот на времето. Денес, речиси сите автомобили на водороден погон користат технологија на горивни ќелии, која користи водород и кислород од околината за да произведе енергија што го движи електричен мотор само со вода како отпаден производ.

Која земја најмногу користи водородно гориво?

Со повеќе од 160 станици за полнење гориво со водород и амбициозни планови за изградба на 900 станици до 2030 година, Јапонија денес е лидер во светот во употребата на гориво направено од водород. Други големи земји се:

Германија: Повеќе од 100 станици, со 400 закажани до 2035 година

САД: Со приближно 60 станици, претежно во Калифорнија

Јужна Кореја: се развива брзо, со проектирани 1.200 станици до 2040 година

Кина: Вложува важни инвестиции, со повеќе од 100 станици во моментов во функција

Глобален раст на станиците за полнење со водород

Во светот имало приближно 800 станици за полнење водород до 2023 година; до 2030 година, се предвидува дека тој број ќе порасне на над 5.000. Поради субвенциите од владите и посветеноста на производителите на развој на горивни ќелии, Европа и Азија се на чело на овој развој.

Фокус на тешки товарни возила: Проширување на водородната инфраструктура за камиони, автобуси, возови и поморски апликации